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    非机动车库-建筑防火及凯发体育下载设施要求!

    发布时间:2021-01-22 17:10凯发体育下载资源网 进入公众号阅读

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    石峥嵘:非机动车库的防火要求,可根据建筑分类,依《建筑设计防火规范》执行,附建式非机动车库应同时满足主体建筑要求。

    电动非机动车的产品质量良莠不齐、车辆的停放和充电也很难规范,实际应用中,存在较多的乱摆乱放和随意搭接充电线路的情况。因此,相对常规的库房和汽车库,停放电动非机动车的车库具备更大的火灾危险性,必须引起足够重视!

           

    第一章 建筑防火及凯发体育下载设施要求

    一、非机动车库的防火要求,可根据建筑分类,依《建筑设计防火规范》执行。

    注:附建式非机动车库的建筑防火和凯发体育下载设施,应同时满足主体建筑要求。

    二、非机动车库的防火分区面积,可参照《建筑设计防火规范》执行,比如,地下或半地下非机动车库的防火分区最大允许建筑面积为500m²,当设置自动灭火系统时为1000m²。

    三、非机动车库与其他用房之间,需要采取防火分隔措施:

    非机动车库往往存放电动非机动车(电动自行车等),其火灾风险较大,不同于建筑其他用房,与其他部位之间应采取防火分隔措施,可参照《建筑设计防火规范》6.2.3要求,采用耐火极限不低于2.00h的防火隔墙与其他部位分隔,墙上的门、窗应采用乙级防火门,考虑非机动车库的火灾危险性类别与其他用房的区别较大,因此不应采用防火卷帘。对于停放电动非机动车较多的车库,宜划分为独立的防火分区。

    非机动车库与汽车库、修车库不应共用防火分区,应采用防火墙分隔。

    四、需要说明的是,虽然规范没有对非机动车库提出特殊的防火要求,但电动非机动车(电动自行车等)的分散充电设施设置,其防火保护是必须注意的问题,相关要求可以参照《电动汽车分散充电设施工程技术标准》实施。
    五、另外,电动非机动车(电动自行车等)的火灾风险较高,事故频发,对于集中停放电动非机动车(电动自行车等)的非机动车库,当配建分散充电设施时,宜参照《电动汽车分散充电设施工程技术标准》,做好防火分隔及保护措施,并设置火灾自动报警系统、排烟设施、自动喷水灭火系统、凯发体育下载应急照明和疏散指示标志系统。

     

    第二章 争议探讨

    非机动车库与其他用房之间,是否需要防火分隔措施?

    非机动车库往往存放电动非机动车(电动自行车等),其火灾风险较大,不同于建筑其他用房,与其他部位之间应采取防火分隔措施,可参照《建筑设计防火规范》6.2.3要求,采用耐火极限不低于2.00h的防火隔墙与其他部位分隔,墙上的门、窗应采用乙级防火门,考虑非机动车库的火灾危险性类别与其他用房的区别较大,因此不宜采用防火卷帘。对于停放电动非机动车较多的车库,宜划分为独立的防火分区。

    非机动车库与汽车库、修车库不应共用防火分区,应采用防火墙分隔。

    第三章 其他要求·规范条文索引

    一、主要概念:

    1、非机动车:以人力驱动,在道路上行驶的交通工具以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合国家有关标准的电动自行车、残疾人机动轮椅车等交通工具。(2.0.3

    2、 非机动车库:停放非机动车的建筑物。(2.0.5

    3、独立式车库:单独建造的,具有独立完整的建筑主体结构与设备系统的车库。(2.0.7

    4、附建式车库:与其他建筑物或构筑物结合建造,并共用或部分共用建筑主体结构与设备系统的车库。(2.0.8

    二、非机动车库建筑规模:

    1、非机动车库应按停车当量数划分为大型、中型、小型。车库建筑规模及停车当量数应符合表1.0.4的规定。(1.0.4

    表1.0.4 车库建筑规模及停车当量数

    注1:对于非机动车库来讲,主要考虑以自行车作为主要停驶车辆,因此以自行车为标准当量作为划分依据,其他类型非机动车辆如三轮车、电动自行车、机动轮椅车等停放在库中时应按相应当量换算系数进行折算。

    注2:非机动车库的停车当量数的划分主要考虑以地下室的防火分区为依据并进行数量折算而得。对于中型和小型的划分依据则考虑为地下室一个防火分区不设喷淋时为500m²的情况,其一个标准当量自行车停车位与通道等所占综合面积约为2m²,因此停车当量数定为250辆较为合理。

    2、非机动车及二轮摩托车应以自行车为计算当量进行停车当量的换算,且车辆换算的当量系数应符合表6.1.2的规定。(6.1.2

    表6.1.2 非机动车及二轮摩托车车辆换算当量系数

    三、非机动车库不宜设在地下二层及以下,当地下停车层地坪与室外地坪高差大于7m时,应设机械提升装置。(6.1.3

    四、车库总平面内,单向行驶的非机动车道宽度不应小于1.5m,双向行驶不宜小于3.5m。(3.2.5

    注:机动车和非机动车混行道路,应在机动车道路宽度的基础上单向增加不小于1.5m的非机动车道。车辆通行较频繁的人车混行道路,应在车行道宽度基础上增加不小于1.5m的人行通道宽度。

    五、非机动车库停车当量数量不大于500辆时,可设置一个直通室外的带坡道的车辆出入口;超过500辆时应设两个或以上出入口,且每增加500辆宜增设一个出入口。(6.2.1

    六、非机动车库出入口宜与机动车库出入口分开设置,且出地面处的最小距离不应小于7.5m。当中型和小型非机动车库受条件限制,其出入口坡道需与机动车出入口设置在一起时,应设置安全分隔设施,且应在地面出入口外7.5m范围内设置不遮挡视线的安全隔离栏杆。(6.2.2

    七、自行车和电动自行车车库出入口净宽不应小于1.80m,机动轮椅车和三轮车车库单向出入口净宽不应小于车宽加0.60m。(6.2.3

    八、非机动车库车辆出入口可采用踏步式出入口或坡道式出入口。(6.2.4

    九、非机动车库出入口宜采用直线形坡道,当坡道长度超过6.8m或转换方向时,应设休息平台,平台长度不应小于2.00m,并应能保持非机动车推行的连续性。(6.2.5

    十、踏步式出入口推车斜坡的坡度不宜大于25%,单向净宽不应小于0.35m,总净宽度不应小于1.80m。坡道式出入口的斜坡坡度不宜大于15%,坡道宽度不应小于1.80m。(6.2.6

    十一、大型非机动车库车辆应分组设置,且每组的当量停车数量不应超过500。(6.3.1

    十二、非机动车库的停车区域净高不应小于2.0m。(6.3.4

    十三、 非机动车库出入口上方宜设有防坠落设施。(6.4.1

    十四、更多要求,可参阅《车库建筑设计规范 》(JGJ100-2015)。

     

     

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